ÖMER YETGİN / BUGÜNLÜK

649 km. sahil şeridine sahip bir kent Antalya. Dolayısıyla bu önemli ayrıcalığın özellikle turizmde, balıkçılıkta ve deniz taşımacılığında belirgin bir farklılığa dönüşmesi gerek. Antalya’nın bu özelliklerinden ne kadar faydalanabiliyoruz? Bence yok denecek kadar az! Özellikle balıkçılığın iyi olduğunu ve deniz taşımacılığının iyiye gittiğini söyleyemeyiz. Bu şehirde yaşayan vatandaşlar da zaten denizden faydalanamadığımızı söylemekte zorlanmıyorlar. Oysaki Antalya gibi deniz şehrinde özellikle ulaşım noktasında büyük mesafe almamız gerekiyordu. Yazımın başında da belirttiğim üzere Antalya bir deniz şehri… Denizle iç içe olan, özellikle kıyı bölgeleri oldukça hareketli bir şehir. Şurası bir gerçek ki; Antalya’lı deniz ulaşımını çok önemsiyor ve büyük bir isteği var. Deniz otobüsleri projesi; gerçek anlamda hayata geçirilemedi. Deniz yolu ulaşımında masrafl arın yüksek oluşu, mazot fiyatlarının yüksek oluşu ilk başta en büyük bir engel gibi görünüyor. Ancak bu aşılamaz bir durum değil! Mazot fiyatlarının düşmesini bekleyerek bu yöndeki projeleri öteleyemeyiz! Bu konuda bir sinerji oluşturulmalı artık. Antalya gibi denizle iç içe olan bir kentte doya doya balık yiyemediğimiz gibi, deniz  ulaşımından da yararlanamıyoruz. Burada bir eksiklik, bir yanlış var. Belediye başkanlığında isimler ve partiler değişse de bu eksikliğin giderilmesi aşamasında “değişen” bir şey olmuyor. Sadece karayolu taşımacılığı, bu yükü kaldıramıyor. Ve alternatif seçenek devreye girmediği için rekabet olmuyor ve insanlar kara taşımacılığına mahkum ediliyor. Uçsuz bucaksız mavi denizleriyle sembol bir şehir olan Antalya’da denizi izlerken inanın ne bir yelkenli, ne bir gemi hareketliliği var! Yok denecek kadar az! Böyle olmamalı ve Antalya’nın çekim gücünü arttıracak projelere ağırlık verilmeli. Sadece yerel belediyeler değil, ilgili bakanlıklar bu noktada kararlı adımları bir an önce atmalı.